Selamat siang temen2 gas pol yang sangar dan bawa duit.......siang ini saya mau share tentang meningkatkan tenaga motor 2 tak..sembarang...boleh motor bebek ato motor sport...yang penting 2 tak..korban kita kali ini fiz r...
Langsung ya...pertama kita buka dulu knalpotnya...bawa ke tukang las knalpot...minta tolong untuk bersihkan knalpot nya....yang bersih ya..biar suaranya nyaring,dan dengan knalpot yang bersih tentunya akan memaksimalkan gas buang..reng...reng..reng....
Selanjutnya kalo urusan knalpot sudah selesai...kita pindah ke blok dan kop.....buka 4 mur blok yang didepan..berikut yang belakang juga ya...kalo melepas blok pelan2...terus lepas juga pistonnya..
Fokus awalnya sekarang pada kop...bersihkan ruang bakar pake kapi..selanjutnya pake kertas gosok...kalo sudah bersih..kinclongin ruang bakar pake autosol..biar mengkilap..kelar kop...pindah ke piston...lepas dulu ring piston ya...nanti kalo memasang ring piston jangan terbalik ya.....sama dengan kop tadi.. kepala piston bersihkan juga pake kapi..awas kena tangan bro....berikut dudukan ring piston tadi...bersihkan juga...pelan2 aja...sambil ngerokok dan ngopi...aseekkkk... :D
Nah..sekarang kita beralih ke blok...ini yang agak lama pengerjaannya..karena butuh ketelitian dan kesabaran..sama dengan yang sudah dibahas diatas..lubang2 pada blok dibersihkan juga ...
pake kertas gosok aja ya..kalo bagian dalam pake obeng..pelan2 aja biar hasil maksimal...jangan pake mata bor ya..nanti malah kegerus dinding2nya lubang tadi..kan maunya standar tapi kenceng...nah bila lubang2 tadi sudah bersih dari kotoran ,lihat lubang buang..biasanya lubang ini yang paling kotor..lagi2 ya harus dibersihkan..kan knalpot sudah bersih jadi lubang buang juga harus bersih...pake obeng bro...kalo kotoran yang nempel sudah ga ada baru dikertas gosok ya...sampai bueeerrssiihhhh...nah setelah itu baru diautosol...biar kinclong juga...sekinclong mungkin...biar gas buangnya terbuang dengan lancar....hore...
Sudah semuaaa?pasang lagi kebalikan dari bongkarnya tadi..jangan terbalik pasang ring pistonnya...ganti paking2 atau gasket2nya..biar ga bocor ya...pada kop jangan lupa di lem..rekomendasi saya pake threebond ya...pasang juga paking knalpot baru....Nah setelah semua terpasang berarti sudah selesai...eeehhh belum...karburator jangan di anak tirikan...bosis juga,,bongkar dan bersihkan juga..hehehehe..jangan lupa..pada mulut karburator depan dikinclongin juga ya..demikian pula pada venturi belakang karburator ..bikin kinclong habissss...awasss jangan kena rumah atau dudukan skep lo...nanti malah ga bisa langsam..ato stasionernya naik turun..
Karburator sudah...langkah terakhir buka membran....bersihkan juga..lepas bilah ato lidah membran....bersihkan juga....kalau sudah stel lidah membran yang sudah terpasang bersih tadi..ukur dengan sigmat 9mm...sudah beres?pasang lagi...jangan lupa dilem tipis2 aja ya dudukan membrannya....tinggal satu lagi...busi..bersihkan ato ganti baru...
selesai semua nih kayanya...sekarang baru stater motor...oya..selang oli pasang ya jgn lupa...yang masuk ke karburator...grenggg grengggg...kalo sudah nyala..biarkan dulu-+2 menit..biar bersirkulasi semua...nah..kemudian stel angin2 pada karburator....biasanya sih 1,5 putaran setelah diputar mentok kanan....setelah itu stel stasioner...cek rem muka belakang..sudah mantap?..ambil dompet...pake helm..gas pooolllllll..rasakan bedanya...hehehe...sudah mantap...??? pasti haus...cari warung..indo/alfa mart..beli minum...segerrrrrr...
Semoga share saya bisa bermanfaat untuk temen2 yaaa......
" the last laugh is the happiest laugh"
Langsung ya...pertama kita buka dulu knalpotnya...bawa ke tukang las knalpot...minta tolong untuk bersihkan knalpot nya....yang bersih ya..biar suaranya nyaring,dan dengan knalpot yang bersih tentunya akan memaksimalkan gas buang..reng...reng..reng....
Selanjutnya kalo urusan knalpot sudah selesai...kita pindah ke blok dan kop.....buka 4 mur blok yang didepan..berikut yang belakang juga ya...kalo melepas blok pelan2...terus lepas juga pistonnya..
Fokus awalnya sekarang pada kop...bersihkan ruang bakar pake kapi..selanjutnya pake kertas gosok...kalo sudah bersih..kinclongin ruang bakar pake autosol..biar mengkilap..kelar kop...pindah ke piston...lepas dulu ring piston ya...nanti kalo memasang ring piston jangan terbalik ya.....sama dengan kop tadi.. kepala piston bersihkan juga pake kapi..awas kena tangan bro....berikut dudukan ring piston tadi...bersihkan juga...pelan2 aja...sambil ngerokok dan ngopi...aseekkkk... :D
 |
| Piston F1Z R |
Nah..sekarang kita beralih ke blok...ini yang agak lama pengerjaannya..karena butuh ketelitian dan kesabaran..sama dengan yang sudah dibahas diatas..lubang2 pada blok dibersihkan juga ...
 | |
| Cylinder Blok F1Z R |
 | |
| Cylinder Head F1Z R |
Karburator sudah...langkah terakhir buka membran....bersihkan juga..lepas bilah ato lidah membran....bersihkan juga....kalau sudah stel lidah membran yang sudah terpasang bersih tadi..ukur dengan sigmat 9mm...sudah beres?pasang lagi...jangan lupa dilem tipis2 aja ya dudukan membrannya....tinggal satu lagi...busi..bersihkan ato ganti baru...
selesai semua nih kayanya...sekarang baru stater motor...oya..selang oli pasang ya jgn lupa...yang masuk ke karburator...grenggg grengggg...kalo sudah nyala..biarkan dulu-+2 menit..biar bersirkulasi semua...nah..kemudian stel angin2 pada karburator....biasanya sih 1,5 putaran setelah diputar mentok kanan....setelah itu stel stasioner...cek rem muka belakang..sudah mantap?..ambil dompet...pake helm..gas pooolllllll..rasakan bedanya...hehehe...sudah mantap...??? pasti haus...cari warung..indo/alfa mart..beli minum...segerrrrrr...
Semoga share saya bisa bermanfaat untuk temen2 yaaa......
" the last laugh is the happiest laugh"
kreatif sekali.
ReplyDeletesaya ga berani bongkar2 barang kayak gini.
takutnya bukannya malah makin bener, tapi makin rusak. ; ))
Trims bang..:)
DeleteGak apa2 bang..sesekali untuk mencobanya..namanya juga belajar, pasti beresiko, tapi suatu resiko kan bisa dikurangi dengan bersikap hati-hati dan teliti.......:)