Intip Sempurna Atau Tidaknya Pembakaran Mesin Melalui Busi

         Pembakaran terjadi antara sistem pengapian yang dihasilkan dari percikan bunga api oleh busi yang membakar BBM (Bahan Bakar Mesin) dan udara di ruang bakar.

Sekarang mari kita tengok cara melihat hasil pembakaran dalam mesin kendaraan kita apakah sempurna atau tidak sempurna dengan melihat warna busi (bagian elektrodanya/kepalanya). Lepas businya dan lihatlah.

Ada 3 jenis warna busi jika dilihat dari efisiensi pembakaran BBM di sistem pengapian kendaraan anda:

      Berwarna Hitam Pekat.

    

        Warna busi ini menggambarkan bahwa pembakaran        tidak sempurna. BBM, Udara dan pengapian tidak 

   seimbang.

                                                                   Berwarna Merah Bata atau

                                                      Coklat Kemerahan.

      Busi berwarna seperti inilah yang kondisinya 

 dikatakan dengan pembakaran sempurna, dimana 

 BBM,udara dan didukung oleh pengapian yang 

 maksimal.

                                                            Berwarna Putih.

              Kondisi busi seperti ini dikatakan

      "terlalu pelit  BBM".

      Dimana BBM terlalu sedikit yang dibakar.

      Efeknya mesin cepat panas,dan busi akan cepat  

      mati karena tidak dapat menahan panas yang 

      terlalu berlebihan.

Memasang Silinder Kop Tidak Boleh Terbalik

Gambar terbalik

     
    Assalamualaikum semua broth..
 Ini q mau bagi2 ilmu tentang DUCATI >>DUnia CAh otomoTIf.. Brother yg hobi utek2 motor,mari kita belajar bersama yuk.. sekarang mari kita tengok jendela pelajaran ilmu otomotif dari motor 2 tak.. Pada kendaraan bersistem 2 tak / 2 langkah kerja ini,sebelum membongkar kop kita harus melihat posisi kopnya dulu,agar mengetahui posisi yg benar yg mana..nah setelah itu baru buka dulu kopnya,bersihkan ruang bakar pada kop dan pistonnya juga..jgn lupa businya sekalian.. Setelah selesai,pasang lagi kop / kepala silindernya tadi..pasang busi..stater.. Sekarang ke inti post ini,ada apa dengan kepala silinder? Broth2..perlu d ketahui dalam ilmu otomotif ada sistem pendinginan..sirip2 pada blok silinder dan kop itulah yg salah satunya berfungsi untuk mendinginkan mesin. Udara dari depan melewati celah2 sirip (sistem pendingin manual).. Nah pada sirip kop / kepala silinder kalo dilihat dari depan itu beda..yg benar itu sirip menghadap ke bawah,udara yg menerpa mesin dari depan dibuang melalui celah2 sirip ke daerah bawah mesin..mengapa demikian? Karena tekanan udara di bawah lebih rendah,ini yg menyebabkan suhu mesin bisa dingin,udara panas dari hasil pembakaran dengan mudah dilepas.. Itu yg pertama,yg kedua ini brkaitan dgn sistem pmbakaran.. Kop yg terbalik pembakarannya jd gak terpusat,kubah ruang bakar meleset dari pinggiran bibir silinder.. Pembakaran menjadi gak fokus..hasilnya tenaga malah turun karena titik pusat pembakaran bergeser,penyebaran ledakan gak merata.. Okey br0th2.. Nah sekarang cukup sampe disini dulu belajarnya,mari kita sholat dulu.. See u next time wassalamualaikum

GMO OIL BOOSTER

GMO OIL BOOSTER.
-menahan oksidasi oli mesin.
-meringankan kinerja mesin.
-memperpanjang usia oli mesin.
Pakai GMO OIL BOOSTER dan rasakan kinerja motor anda.